Penjelasan Lengkap Tentang Chengdu J-20 'Black Eagle'

Chengdu J-20, juga dikenal sebagai Black Eagle, adalah pesawat siluman generasi kelima,twin-mesin pesawat tempur prototipe yang dikembangkan oleh Chengdu AircraftIndustry Group untuk People's Liberation Army Air Force.Informasinya masih terbatas gan kalo
yg J-20 ini barang masih gress banget baru bener2 keluar.

Chengdu J-20 'Black Eagle'

First Flight 2011 (planned)

Development / Pengembangan:

J-20 adalah salah satu program stealth pesawat tempur dengan kode J-XX yang diluncurkan pada akhir 1990-an.Dua prototip (# 2001 & 2002) telah dibangun pada akhir tahun 2010.
Pada tanggal 22 Desember 2010, J-20 berada di bawah akan taksi tes kecepatan tinggi di fasilitas Chengdu dengan ada tes penerbangan belum dikonfirmasi, namun,telah dilaporkan bahwa pejabat tingkat atas yang datang ke fasilitas Chengdu untukmenyaksikan uji penerbangan pertama. [8]


Produksi dan ekspor
Satu analis Rusia berspekulasi bahwa Cina mungkin dapat memproduksi J-20 dengan biaya yang 50% menjadi 80% kurang dari Rusia dan Amerika Serikat jet tempur generasi kelima. Ia berspekulasi bahwa potensi pelanggan untuk J-20 mungkin termasuk Pakistan, Timur Tengah, Amerika Latin, Asia Tenggara dan negara-negara terkaya di Afrika.Pada banyak bagian untuk J-20 yang diproduksi luar negeri China akan tergantung pada rantai pasokan asing Dalam. Selain itu, Cina akan mengalami masalah memenuhi kebutuhan produksinya, karena mereka memiliki jet tempur beberapa proyek lainnya berdasarkan produksi.
Sementara pesawat luar menyerupai F-22 tidak jelas bagaimana kemampuan membandingkan. Wartawan David Axe menunjukkan jika produksi kuat dan Chinamampu menempatkan J-20 ke layanan awal itu akan membantu dalam menciptakan paritas jet tempur melawan koalisi negara-negara saingan, seperti Amerika Serikat,Taiwan, Vietnam, Jepang, Korea Selatan dan India.

Design:

J-20, yang tampaknya menjadi agak lebih besar dan lebih berat daripada sebanding Sukhoi T-50 dan Lockheed Martin F-22 Raptor, adalah kursi-tunggal, kembar-mesin pesawat. Bill Sweetman memperkirakan bahwa sekitar 75 kaki panjang, memiliki lebar sayap 45 kaki atau lebih, dan diharapkan untuk memiliki berat lepas landas dari 75.000 menjadi 80.000 pound (34.000 menjadi 36.000 kg) dengan toko-toko internal saja Prototipe bisa. didukung oleh kembar 32.000-pon dorong Saturnus 117 mesin disediakan oleh Rusia .China mengklaim bahwa pesawat produksi akan didukung oleh dua 13.200 kg/WS-10 kelas mesin turbofan dorong tinggi, ditambah dengan Thrust Vector Terkendali (TVC) nozel keduanya dibuat di Cina. J-20 bisa memiliki kinerja supercruise lebih rendah dan kelincahan dari Lockheed Martin F-22 Raptor, tapi J-20 memiliki teluk senjata yang lebih besar dan dapat membawa lebih banyak bahan bakar. J-20 memiliki badan pesawat yang panjang dan lebar dan intake mesin jet rendah dengan chine depan, sayap delta utama, maju canards, sebuah kanopi gelembung, knalpot putaran mesin konvensional, dan sirip miring semua yang bergerak. Bagian depan the-J 20 juga sama dipahat sebagai Lockheed Martin F-22 Raptor dan tubuh dan ekor mirip dengan prototipe T-50 Sukhoi. Hal ini diduga bahwa cyberespionage mungkin telah membantu pengembangan J-20, dengan informasi yang digunakan oleh subkontraktor dari Lockheed Martin - pengembang dari F-22 - khususnya yang telah secara signifikan dikompromikan selama rentang waktu pengembangan J-20 .
The J-20 telah digambarkan memiliki sepasang dari semua yang bergerak tailfins dan sirip perut menstabilkan. Ia juga memiliki bagian yang F-22 gaya hidung, termasuk konsumsi Caret tetapi dengan diverterless benjolan masuk supersonik (DSI) dipasang di sudut atas, serta kanopi one-piece. The J-20 juga menggabungkan terbang maju-by-wire (FBW) sistem yang terintegrasi penuh dengan kontrol-api dan sistem mesin. api radar kontrol adalah diharapkan dapat aktif secara elektronik Scanned Array (AESA) (Tipe 1475/KLJ5?). Pesawat mungkin menampilkan "murni" kaca kokpit (F-35 gaya tampilan warna kristal tunggal cair (LCD) layar dan sudut lebar hologram head up display (HUD)). Banyak dari subsistem ini telah diuji onboard J-10B untuk mempercepat pembangunan. Saat itu dilaporkan pada bulan November 2006 bahwa T / W = 10 17.000 turbofan kelas kg (WS-15 / "dorongan besar") sedang dikembangkan untuk J-20. Bagian belakang pesawat termasuk underwing fairings aktuator, knalpot mesin axisymetri dan sirip ventral yang dapat meningkatkan bagian radar cross (RCS). Carlo Kopp menunjukkan bahwa desain secara keseluruhan J-20 adalah lebih tinggi dari F-35 atau PAK FA dan mungkin akhirnya sebanding dengan F-22.

Foto terbaru J-20: